Studio Diamond Style

Semplicemente Panda: trentadue anni dell’Utilitaria Torinese.

2012-02-06T03:34:00.000-08:00

Trentadue anni fa nacque una vettura che doveva interpretare al meglio il concetto di “seconda auto” per la famiglia: Fiat Panda. Alta e spigolosa sembrava che a Torino avessero azzardato un po’ troppo, realizzando una vettura troppo diversa dalle altre.

Ma Giorgetto Giugiaro, il suo papà, sapeva bene quello che faceva e, memore dell’esperienza con la Golf, tirò fuori dal cappello a cilindro una vettura contro gli schemi: doveva esser prima di tutto spaziosa ed economica. Ed ecco qui che, il progetto 141 di Fiat, poteva offrire ai clienti cinque posti comodi e un buon bagagliaio, ampie tasche portaoggetti e sedili completamente reclinabili; il tutto in nemmeno tre metri e mezzo. È un po’ quello che ora offrono le multi-spazio anche se, all’epoca, eravamo alla fine degli anni settanta.

Non tutti sanno che, in realtà, Panda ebbe qualche problema a decollare, forse era un po’ troppo particolare per i suoi tempi e, in verità, il prezzo non era proprio basso: L. 3.970.000. Una 126 costava molto di meno, L. 2.879.000. Ma il tempo le darà ragione, perché la piccola e squadrata vettura Torinese, nel giro di qualche anno, si farà apprezzare per le sue doti sconosciute a buona parte delle concorrenti. Grazie anche ad una crescente tecnologia sempre all’avanguardia, come i moderni motori FIRE e la trazione 4X4. Proprio quest’ultima diviene un cavallo di battaglia nelle zone impervie e di montagna come Rocca Massima. D’altra parte, basta guardarsi intorno, per vedere quante Panda circolano ancora nelle nostre strade rocchigiane.

Al Lingotto, per quanto potessero essere ottimisti, non credevano di poter vendere lo stesso e praticamente mai immutato modello per ben ventidue anni. Proprio così perché Panda, con la sua simpatia di vettura tutto fare, arriverà ad essere venduta in Italia fino al 2003. Un record. Nemmeno la vecchia 500 era riuscita nell’intento, arrivando ad “appena” diciotto anni (1957-1975). E anche l’uscita di scena fu da grande star poiché, nei primi mesi dello stesso anno, Panda era ancora la seconda auto più venduta nel nostro Paese, solo la ben più moderna Punto riuscì a levarle la prima piazza.

Il testimone venne passato ad una vettura che inizialmente doveva chiamarsi “Gingo”, ma grazie ad una forte assonanza con il nome “Twingo” della concorrente Renault, le alte sfere Fiat si convinsero a riutilizzare il fortunatissimo nome “Panda”. Nome che non tarderà a portare la stessa fortuna anche al nuovo modello prodotto nella lontana Tichy, in Polonia. In pochi mesi, la nuova generazione mostra subito i denti, conquistando la cresta delle vendite. Oltre a queste, Panda è anche al primo posto sui test di soddisfazione del cliente, ovvero è la Fiat più affidabile.

Il 28 gennaio, nelle concessionarie, è stata ora presentata la terza generazione. Panda continua a crescere: più spazio a bordo ma soprattutto più sicurezza e tecnologia, strizzando un occhio ai giovani, sulla scia della nuova 500. La produzione viene spostata di nuovo in Italia, a Pomigliano d’Arco per l’esattezza. Alla nuova nata, auguriamo un successo che, parafrasando la pubblicità in onda in questi giorni, dimostra l’Italia che ci piace e va avanti. Sempre.

Valerio Conti.

Fonte: www.associazionecentra.it

2012-01-17T10:25:00.000-08:00

Nuovo sito web aggiornato con gli ultimi lavori che hanno visto coinvolto lo Studio Diamond Style Design&Comunicazione. Originale la funzionalità a "tastini" che permette di selezionare le aree d'interesse, oltre alla sempre più indispensabile integrazione con i Social Nerworks più importanti.

Il tutto arricchito con un'anteprima nuovissima che vede come protagonista la nuova mascotte dello studio, Diamantina, una ironica caricatura di una vettura anni Cinquanta. La stessa immagine d'anteprima è destinata a rinnovarsi nel tempo, in base alle novità da comunicare ai visitatori.

Ancora una volta lo Studio Diamond Style dimostra un'innovazione ed un'originalità fuori dagli schemi.

Buona navigazione!

Fonte: www.diamondstyle.it

2011-10-16T04:03:00.000-07:00

In occasione della sesta edizione dell'Eco Rally, il 15 ottobre ha avuto inizio anche la terza edizione dell'Eco Rally Press, gara di regolarità dedicata ad autoveicoli ecologici pilotati da giornalisti. La partenza ha avuto come splendida cornice Piazza Vittorio Veneto a Torino, dove si stava svolgendo la manifestazione Viva l'Auto, organizzata, come ogni anno, dall'Unione Italiana Giornalisti Automotive (UIGA).

Ed è proprio con il Team UIGA che anche lo Studio Diamond Style ha avuto parte all'ecologico evento, grazie alla giornalista Marina Terpolilli che ha messo su strada l'innovativa Opel Ampera, ibrida in serie che permette una prolungata autonomia viaggiando anche con il solo motore elettrico, una Opel Corsa gpl e una Citroen C4 sempre gpl. Le vetture sono state rispettivamente messe a disposizione da Opel Italia e Citroen Italia.

Valerio Conti e Chiara Caravà, a bordo della Opel Corsa gpl, hanno potuto assaporare il piacere di un'avventura in armonia con l'ambiente, in un contesto amichevole.

L'arrivo a Piazza San Pietro, dopo aver attraversato la Liguria, la Toscana e l'Umbria, è stato coronato dalla benedizione di Papa Benedetto XVI, il quale, sensibile da sempre al tema dell'inquinamento, non ha esitato a salutare le decine di auto disposte sotto gli archi del Bernini, colorate, per l'occasione, da bandiere tricolori.

Vedi le foto!

2011-08-21T07:15:00.000-07:00

"Gli abitanti di Rocca Massima domenica 21 agosto sono stati improvvisamente avvolti da un rombo assordante che ha invaso le strade del paese. Tra lo stupore generale un go-kart ha aggredito l’asfalto tra due ali di folla, partendo da Largo Secondo Mariani e arrivando fino al Monumento dei Caduti,. A mettere a disposizione il potente “Italcorse 125” è stata la DAM S.r.l., azienda di Velletri specializzata nella costruzione di kart a livello amatoriale e professionale e che dispone anche di un proprio e storico reparto corse. Il pilota, che agilmente guidava il veicolo a due passi dalla folla, era Mirko Mizzoni, ex campione italiano di kart e proprietario insieme al fratello Samuele e al padre Natalino della DAM. Dopo l’esibizione il kart è rimasto ancora protagonista, curiosi ed appassionati hanno immortalato l’eccezionale evento con una foto ricordo.

Insieme ai kart esposti dalla mattina, ha fatto il suo esordio a Rocca Massima la Superleggera 150 dello Studio Diamond Style, già conosciuta in paese per la mostra fotografica dello scorso mese. Il prototipo ha catturato l’attenzione, suscitando l’interesse del pubblico che voleva scoprire la sue caratteristiche e la sua natura ecologica, in molti non hanno resistito e si sono seduti all’interno dell’esemplare unico.

A coronare l’unicità della giornata alle ore 21:00 è iniziato il Premio Goccia d’Oro che, con il concorso di pittura e poesia, ha messo fine ad una giornata piena di tecnologia e arte. Non rimane che augurarci di poter rivivere durante la prossima estate una giornata così viva e ricca di interesse."

Fonte: Lo Sperone, settembre 2011

2011-07-09T07:18:00.000-07:00

Per festeggiare il primo anno di apertura nell’incantata cornice di Rocca Massima, lo Studio Diamond Style raccoglie le più belle foto che ritraggono Superleggera. Scatti che raccontano, in un divenire di emozioni, la sua essenza di protagonista indiscussa.

Si parte in Francia sul circuito di Nogaro, nella Valle dell’Armagnac, dove è iniziata l’avventura impossibile di Superleggera; si arriva in Germania sul circuito del Lausitzring, al sud Berlino; il tutto attraverso più di 15 eventi nazionali in cui Superleggera è stata Regina assoluta.

Un’occasione unica per ripercorrere i momenti importanti che hanno portato alla nascita dello Studio Diamond Style design & comunicazione.

Fonte: Flickr

2011-06-04T07:23:00.000-07:00

Diamond Style presenta l'ultima evoluzione del futuristico prototipo Superleggera rendendo omaggio all'Unità d'Italia con la nuova denominazione "150". Non si tratta però solo di un nome, Superleggera 150 diventa sempre più bella ed ecologica: un motore elettrico sostituisce il precedente a benzina, riducendo a zero le emissioni; una nuovissima livrea celebra i colori della nostra bandiera conferendole una sensazione di movimento anche da ferma.

Nella progettazione del prototipo Diamond Style ha posto una particolare attenzione al design di Superleggera 150, prendendo ispirazione dalla natura stessa e dalla sua forma aerodinamica per eccellenza: la goccia. Sportiva, morbida ed elegante al tempo stesso, Superleggera 150 affascina e stupisce per la sua linea mai scontata e dai caratteri unici. Alla bellezza e all'armoniosità del disegno dell'auto si unisce uno studio aerodinamico: la forma particolare permette all'aria di scivolare, quasi in assenza di attrito, lungo le fiancate laterali della vettura.

Il risultato è un ottimo esempio di Transportation Design, unito ad una comunicazione grafica che rende Superleggera 150 "Sfacciatamente Italiana".

Superleggera 150 non ha terminato di stupire, dopo aver catturato l'attenzione di appassionati, giurie ed esperti del settore per il suo particolare design e per l'innovativo telaio in fibra di vetro è pronta a tagliare nuovi traguardi divenendo protagonista di gare italiane dal fascino eco-sostenibile.

Fonte: You Tube